BUGI

BUGI

Bugi được ra đời khi nào?

Năm 1860, Étienne Lenoir đã sử dụng một bugi đánh lửa điện trong động cơ khí đốt của mình, động cơ piston đốt trong đầu tiên. Lenoir đã được ghi nhận với phát minh ra bugi. Một số nguồn tin cho rằng Edmond Berger, một người nhập cư từ Togo, đã tạo ra một bugi vào đầu năm 1839, tuy nhiên những tuyên bố này bị bác bỏ vì động cơ đốt trong không được phát minh cho đến năm 1860 bởi Étienne Lenoir. Không có báo cáo, hồ sơ, bằng sáng chế hoặc bất kỳ bằng chứng hữu hình nào khác cho thấy Berger đã phát minh ra một thiết bị như vậy.

Chúng ta sẽ đi tìm hiểu kỹ hơn về về cấu tạo của Bugi có gi? 

1/ Lớp Cách Điện

Lớp cách điện có nhiệm vụ cách điện ở đầu cực, trục trung tâm và tách điện cực ở trung tâm ra khỏi vỏ ,ngăn chặn sự thoát điện áp cao từ các điện cực. Còn phần đáy của chất cách điện chiếu vào buồng đốt, nên sử dụng alumin có độ tinh khiết cao với đặc tính cách nhiệt vượt trội, độ bền cơ học, cách nhiệt và dẫn nhiệt tuyệt vời ở nhiệt độ cao, v.v. được sử dụng.

 2/ Phần đỉnh chóp bugi

Phần trên đỉnh chóp của bugi có chứa một cực để kết nối với hệ thống đánh lửa.Loại bugi này có đai ốc hoặc nút vặn có thể tháo rời, giúp người sử dụng có thể gắn chúng vào hai loại bugi khác nhau. Một số bugi có ren trần, đây là loại thường dùng cho xe máy. Trong những năm qua, các nhà sản xuất đã đưa ra các biến thể về cấu hình thiết bị  kiểu cốc đã được giới thiệu, cho phép thiết bị cách điện bằng gốm dài hơn trong cùng một không gian hạn chế. Kết cấu đỉnh chóp có tính chính xác khác nhau tùy thuộc vào việc sử dụng bugi.

3/ Vòng, Vỏ Bọc

Làm cho chất cách điện và vỏ bọc khít vào nhau và duy trì độ kín khí.

 4/ Trục Tâm ( thân )

Trục giữa kết nối thiết bị đỉnh chóp và điện cực trung tâm.
Trục này được làm bằng thép và có vai trò cho phép dòng điện cao áp chạy từ cực đến tâm điện cực mà không bị suy hao.

5/ Lớp Vỏ 

Vỏ tạo thành lớp vỏ bên ngoài bao quanh chất cách điện, hỗ trợ chất cách điện và lắp bugi vào động cơ.
Ở phía dưới có đặt điện cực nối đất, do đó dòng điện có thể chạy qua chính động cơ đến điện cực trung tâm qua khe hở.

6/ Con Dấu Kính 

Được lắp giữa trục tâm và chất cách điện để duy trì độ kín khí.
Denso sử dụng phương pháp đóng dấu kính.
Một hỗn hợp đặc biệt của bột thủy tinh và bột đồng được tích điện trong phần lắp đặt cho chất cách điện và trục tâm và điện cực trung tâm và được nấu chảy ở nhiệt độ cao. Điều này liên kết trục giữa và điện cực trung tâm và hợp nhất chất cách điện và kim loại.
Độ kín của cả hai đều tốt và tỷ lệ giãn nở nhiệt thích hợp, do đó, ngay cả trong điều kiện khắc nghiệt, khe hở cũng không xảy ra và có thể đảm bảo độ kín khí tốt.

7/ Miếng Đệm 

Làm cho vỏ và động cơ khít chặt vào nhau và duy trì độ kín của buồng đốt.
Có quy trình thắt chặt và phải đảm bảo biên độ thắt chặt phù hợp

8/ Điện Cực Bằng Đồng 

Hợp kim niken đặc biệt được sử dụng cho điện cực trung tâm để giảm mài mòn điện cực.
Đồng được niêm phong vào phần trung tâm để cải thiện khả năng dẫn nhiệt.

9/ Vòng, Vỏ Bọc 

Làm cho chất cách điện và vỏ bọc khít vào nhau và duy trì độ kín khí.

10/ Điện Cực Trung Tâm 

Một đầu hợp kim iridi mới có đường kính 0,4 mm được hàn bằng tia laze vào đầu của điện cực trung tâm để làm điện cực trung tâm.
Điều này làm giảm điện áp tia lửa, đảm bảo tia lửa đáng tin cậy, giảm hiệu ứng dập tắt và cải thiện hiệu suất đánh lửa. Iridi, giống như bạch kim, là một kim loại quý và có những đặc tính đặc biệt vượt trội đối với điện cực của bugi, ví dụ như chịu được nhiệt độ cao, độ bền cao và điện trở thấp. Để cải thiện hơn nữa khả năng chống oxy hóa ở nhiệt độ cao, Denso đã phát triển một hợp kim iridium mới độc đáo có chứa Rhodium.

11/ Điện Cực Nối Đất Rãnh Chữ U 

Vật liệu crom niken được sử dụng cho điện cực nối đất và các biện pháp khác nhau được thực hiện với hình dạng để cải thiện hiệu suất đánh lửa.
Một trong những biện pháp này là rãnh chữ U.
(1) Bề mặt tiếp xúc với hỗn hợp không khí-nhiên liệu lớn,
(2) Có nhiều cạnh và dễ xảy ra tia lửa.
(3) Lõi ngọn lửa (kích thước ngọn lửa) mở rộng dễ dàng.
Có nhiều tính năng khác cũng như năng lượng đánh lửa lớn có thể thu được.
Denso đã nhận được bằng sáng chế cho rãnh chữ U của bugi từ năm 1975 đến năm 1992.

12/ Điện Cực Nối Đất Cắt Côn

Điện cực nối đất có hình dạng trong đó đầu điện cực được cắt theo hình dạng thon nhỏ.
Điều này làm giảm hiệu ứng dập tắt, do đó nó cải thiện hiệu suất đánh lửa.

 

Một chuyên gia sẽ cho các bạn hiểu rõ về Bugi thông qua clip này!